飞机铆接实习报告篇一：铆接实训报告
【实训时间】
2012年10月22日—2012年11月02日
【实训地点】
航空维修实训基地
【实训目的】
通过为期两周的实训，对铆接技能具有一定能力，在理论知识的基础上，通过实际训练，
熟悉对铆接技能操作工具的使用，正确的掌握铆接方法（反铆，正铆，拆铆等技能），同时训
练自己对工作单的认识态度（必须严格按照工单对零件进行加工铆接）。
【铆接原理】
铆接就是运用压力或者拉力膨胀原理，紧密连接物体。使用铆钉连接两件或两件以上的
工件叫铆接。
【实训安排】
1，按照工单要求下料（练习板、a板、b板、c板）；2，根据工单，对a板钻孔，并用正铆方式铆接在练习板； 3，根据工单，对b板钻孔，并用正铆方式铆接在练习板； 4，根据工单，对c板钻孔，并用反铆方式铆接在练习板； 5，根据工单，对a板拆铆，并用反铆方式铆接在练习板； 6，运用练习的技巧，对上次钣金实训下料的机舱门部件做铆接装配；7，实训场地卫生整理。
【实训工具】
1，气钻：气钻是一种手持式气动工具，主要用于对金属构件的钻孔工作，尤其 适用于薄壁壳体件和铝镁等轻合金构件上的钻孔工作。具有工作效率高，钻孔精度高等
特点，广泛用应用于家电制造，房屋装修，汽车船舶制造，航空航天工业制造及维修行业，
功率大,无火花,在高瓦斯矿井中，尤其能体现其安全性。根据加工精度要求可以选用不同型
号的工具。
2，铆枪：用于铆接实心铆钉的普通气动工具，通过铆卡对铆钉的连续冲击，使其变形膨
胀，形成墩头，达到铆接。
3，顶铁：方形顶铁，圆柱形顶铁 4，钻头：ф4.1十只，ф2十只5，锪窝钻：在飞机蒙皮等表面，需要获得平滑的效果，常常使用锪窝钻，采用平头铆钉
铆接。
6，穿心夹：十只。用于圆孔定位和夹紧。7，弓形夹：两只。用于在钻孔之(转载于:www.hNNsCy.coM 博 文 学 习 网:飞机铆接实习报告)前的夹紧定位。8，其他工具
【铆接实训】
一，正铆练习：
正铆的定义：用铆枪连续打击铆钉杆，用顶铁顶铆钉头，使铆钉杆膨胀变形，形成墩头
的方式属于正铆。
在正铆过程中，与自己合作的同学，顶铁面需要和铆钉头保持垂直，同时保证顶铁在铆
接过程中无滑落，无移动。施铆者应注意保证铆枪平直，无跳枪现象，用力均匀。在初次铆
接过程中，应该做到多测量，用样板检查铆钉墩头的直径和高度，保证铆接质量。最后铆钉
头和墩头应该没有倾斜状态，看起来墩头大小均匀，高矮一致。二，反铆练习：
反铆的定义：用铆枪连续打击铆钉头，用顶铁顶铆钉杆，使铆钉杆膨胀变形，形成墩头
的方式属于反铆。
反铆更加需要合作者把顶铁端正，反铆过程中应该和正铆一样，在铆接过程中顶铁无移
动，无跳枪现象。最终铆钉应该没有倾斜状态，看起来墩头大小均匀，高矮一致。这样的铆
接质量才算合格的。在锪窝的时候，应该调好锪孔钻的深度，在废铝板上反复调试深度，在
废铝板上，锪窝深度稳定后，方可在练习板上开始锪窝。锪窝是应该保证钻头和孔在同一中
心，限位器要和铝板表面相平齐。 三，拆铆练习 拆铆：将已经铆接完成的铆钉，从铆接件上取落。 拆铆应注意，样冲位置应保证在铆钉头的正中心，避免损伤到铝板。可以先使用小钻头
钻孔，保证孔中心在铆钉头中心，大钻头没有小钻头容易纠正中心位置。在拆铆钻孔时，孔
的深度最好不要超过铆钉头的高度。最后用拆铆工具冲掉铆钉杆。应保证铝板在拆铆过程中，
无划伤，无弯曲。
四，装配练习
要求：将钣金实训周做好的桁条四根，曲面薄板一张，和两个框架铆接装配。 操作过程：
用型架将装配件按照装配要求配合在一起，用六个弓形夹将其定位夹紧。然后用铅笔盒钢直
尺划线，用样冲在划线位置打样冲，接着用小钻头在样冲中心钻孔，保证钻孔垂直，且薄板
表面不受损伤。用大钻头扩孔。在薄板一侧，使用锪窝钻锪孔。取下弓形夹，去毛刺。然后
在四根桁条两端，以及薄板中部，其他容易突起的地方用穿心夹定位夹紧，在钻孔位置进行
铆接。最后钳工修挫。
【实训体会】
1遵纪守时；
2工作单是指导工作路线的唯一标准，必选按照工单要求进行工作，并且每一步必须在
完成后由工作者签字，并由检查者检查，检查完成后签字。每一大项练习结束后，需要由负
责人、指导老师检查确认签字，方可进行下一项练习； 3航空领域工作，不能出现掉工件，工具等情况，必须在工作前清点，工作时清点，工
作结束后清点，做到三清点要求。4铆枪等工具具有一定危险性，不用时，应该取下气源，放在指定位置。在进行铆接过
程中，应该做到枪头不对准人；5工作就涉及到合作，所以合作者应该配合默契，配合不好，其中一个人再优秀，最后
都是不合格的产品；
【实训总结】
通过这次实习，虽然只有短短的十天，但是给我的体会甚大。让我对铆接有了更进一步
的了解和掌握，不论是从对理论知识的具体化，对实际操作的熟练化，对工作要求的规范化，
这些方面对我来说，都是有很大影响的。让我明白了合作是需要两个人共同努力的，这在以
后工作中团队合作时，具有很大的帮助。给我最大的帮助，还是实训带给我的实际操作能力
的提高。
通过这次十天的实训操作，给了我更多的实际性感观，以后工作和学习中我会将理论与
实际结合起来，这样会对自己的认知有很大帮助。知识是我更加的充实，能力让我更加充沛。
感谢这次实训带给我的一切成长。篇二：钣金铆接实训报告 铆接实训报告 学校系别：
专业：
班级:
姓名：
学号：
指导老师：实训日期：第九周、第十周 实训地点：机库实训大楼 实训目的：有了理论课做铺垫，再通过手把手的亲自在实训机库操作，熟悉使用铆接工具的同时，
熟练地掌握正铆、反铆和拆铆钉几个项目，提高自己的核心竞争力，为以后的机务职业生涯
奠定一个坚实的基础！
铆接原理及概念：
铆接就是运用拉力膨胀原理而来的，能够紧密铆接物体。铆钉连接两件或两件以上的工
件叫铆接。 实训工具： 气钻：气钻主要由手柄、叶片式风动发动机、减速器和钻夹头等组成。 麻花钻头：麻花钻头是尖头工具，通过旋转运动在材料上钻孔。钻头由高速工具钢制造。锪窝钻：在飞机结构修理为了获得表面平滑的效果，安装埋头铆钉或螺钉时，需要在材
料上制出于铆钉头相近的凹窝。埋头钻就是用于在孔的边缘切削锥形窝的工具。 顶铁：顶铁一般用碳钢经淬火制成，有各种形状。使用中顶铁的表面必须平而光滑，用
此光滑平面顶住突出的顶杆并将其铆成墩头。我们实训所用的是圆柱形的。 铆枪：铆枪用于铆接实心铆钉的普通气动铆枪，它通过铆卡对铆钉的连续冲击，使铆钉
杆变形膨胀，形成墩头，达到铆接的目的。施铆的方法：
利用铆枪和顶铁的配合工作，锤击铆钉使其形成墩头的过程叫施铆。 工作程序：
a 正铆工作程序：顶铁顶住铆钉头，铆枪上的铆卡直接锤击的铆钉杆，使之形成墩头。
如图： 注意事项：正铆最忌讳的就是跳枪，一跳枪，这颗铆钉准报废。 b 反铆工作程序：铆枪上的铆卡放在铆钉头上，顶铁顶住钉杆，铆枪上的铆卡锤击铆钉
头，使钉杆尾端形成墩头。如图： 注意事项：主要是拿顶铁的人的力度的转换，最开始的时候，力度要小于拿铆枪的人，
当感觉墩头形 成一部分时，这是需要加大力度，并且力量要大于拿铆枪的人，这个相当关键。最后检查可用墩头极限样板检查铆钉墩头的直径和高度。 拆除铆钉
1 圆头铆钉时，在铆钉头中心处打冲点，以避免钻头打滑损伤铝板。 2 用于铆钉孔直径相同的钻头钻掉铆钉头，钻孔深度不应超过铆钉头的高度。 3用顶铁将铆接零件顶住，用与铆钉直径相同的铆钉冲掉铆钉杆。如图： 我的技巧总结：在平锥头铆钉正铆的时候，要一手持枪，另一只手捏住铆卡，第一枪要
轻轻地，打的 人和顶的人都要顶紧，掌握到手感之后，再断续打至篇三：机械实习报告__大众铆接[1]实 习 报 告 大众变速器差速器铆接操作 姓 名：董航
专 业 班 级 ； 机械设计与制造 实 习 单 位 ： 大众变速器（大连）有限公司 指 导 教 师 ： 胡亚纶完 成 日 期 ：2012、4、10摘要
2011年10月3号，我进入了大众汽车自动变速器（大连）有限公司（vwatd）进行汽车
变速器中的差速器壳体与差速器齿轮的铆接工作，该工作的目的是将热处理好的差速器齿轮
和壳体在机床staufermatic提供的压力下，用八个铆钉连接在一起，并定期检测铆钉的高度
与直径，目的是看齿轮孔中是否完全充满铆钉，从而提供足够的扭力，使汽车的变速器在工
作过程中平稳运行，并对所操作的机床进行必要的清洁保养。而且要熟练掌握机床的工作原
理以便在机床报警时能够处理警报，并继续工作保证当日产量。通过公司的培训与同事的指
导我渐渐的掌握staufermatic工作原理及操作，并能独自完成当班任务，并喜爱上这项工作，
今后我会以全部的热情投入工作，并谦虚向同事学习。 关键词：铆接；staufermatic；检测；报警
1、公司简介
1.1大众汽车集团（vwag）大众汽车集团的产品范围从经济实用的微型车到豪华轿车不等。在商务车领域，大众汽
车集团提供包括递送车、巴士及重型卡车等不同类型的营运车辆。大众汽车集团在欧、美、
亚、非4大洲的18个国家建有44家生产和经营企业，遍及世界各地的员工数超过32.4万人，
每天生产汽车数量超过24，500辆，汽车产品的销售与服务遍及全球150多个国家和地区。
大众汽车集团的目标是在竞争日益激烈的市场中，不断提高全球化水平，提供更具有吸引力、
更加安全的汽车产品，并使之在所有的车型市场中成为世界标准。 1978年，中国政府将大众汽车引入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领
先地位。在中国，大众汽车集团也以多种方式来履行其社会职责。2007年1月，在北京人民
大会堂举办的颁奖盛典中，大众汽车集团荣获“最具责任感企业”的殊荣。2007年4月与国
家环保总局宣教中心共同发起：“畅想绿色未来”环境教育行动，在2008年北京奥运会中，
作为汽车赞助商，不仅提供资金上的支持，也提供汽车和服务方面的支持。为使大众汽车集
团在中国成为最具影响力的汽车制造商，2008年至2010年期间，大众汽车集向其在华合资
企业投资近21亿欧元。其中14亿欧元将用于产品现代化、类别扩张和引进新一代的发动机
和变速箱技术，并在华投资兴建第一个、也是目前唯一一个全资子公司，也是大众汽车集团
在全球范围内第二家、德国以外唯一一家生产先进的双离合自动变速器（dsg dq200）。 大众汽车集团（中国）（vgc）的愿景是成为“中国领先的汽车公司”，企业为实现这一愿
景推出八大价值观：尊重与伙伴关系、贴近客户、最佳业绩、创造价值、创新能力、责任，可持续发展和公开透明。并一贯秉承的质量宗旨：顶级的质量、紧密合作、
持续改进、环境保护，满意并受到激励的员工，创新学习。
1.2大众汽车自动变速器（大连）有限公司（vwatd）大众汽车自动变速器（大连）有限公司（vwatd）是大众汽车集团（中国）在华投资兴建
第一个、也是目前唯一一个全资子公司，也是大众汽车集团在全球范围内第二家、德国以外
唯一一家生产先进的双离合自动变速器（dsg dq200）的工厂。 大众汽车集团一期投资1.7亿欧元，厂区总占地面积172,365平方米，现有员工约1200
人，规划年产能30万台。于2007年底开工奠基，2010年5月举行投产庆典，2010年10月
14日第100,000台变速器成功下线。公司的主要产品是包含大众汽车最新技术的7档干式双离合变速器—结合了手动、自动
两大变速器的优点，做到了环保，低耗。传动平稳，操作简单又不乏驾驶乐趣。
2、实习内容
在大众汽车自动变速器（大连）有限公司实习期间，我被分到机加大齿轮工段进行实习，
在正式顶岗操作之前我们进行了安全培训及本公司的简单介绍，之后我们在实习一段时间后
还有机床的有关知识培训及相关文件的填写指导。
2.1安全培训
安全培训对于在工厂实习的我们至关重要，它关乎每个人的人身安全与工厂的正常生产。
安全培训由负责现场安全的张国强经理培训指导。它包括二十项内容：
（1）.“安全生产．人人有责”所有员工必须认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的
方针，严格遵守安全技术操作规程和各项安全生产规章制度。
（2）.凡不符合安全要求，有严重危险的厂房、生产线和设备，设施，职工有权向上级
报告。遇有严重危及生命安全的情况，职工有权停止操作，并及时报告领导处理。
（3）.操作人员未经三级安全教育或考试不合格者，不准参加生产或独立操作。
（4）.进入生产作业场所，必须按规定穿戴好防护用品。
（5）.操作前，应捡查设备或工作场地，排除故障和隐患，确保安全防护、信号联锁装
置齐全、灵敏、可靠。设备应定人，定岗操作。
（6）.工作中，应集中精力，坚守岗位，不准擅自把自己的工作交给他人；二人以上共
同工作时，必须有主有从，统一指挥，工作场所不准打闹，严禁酗酒者进人工作岗位。
（7）．凡运转的设备，不准跨越、不准触及运转部位：调整、检查，清扫设备，装卸、
测量工件或需要拆卸防护罩时，要先停电关车。
（8）.修理机械，电气设备或进入其工作前．必须在动力开关处挂上“有人工作，严禁
合闸”警示牌。
（9）.一切电气、机械设备及装置的外露可导电部分，除另有规定外，必须有可靠的接
雩（地）装置并保持其连续性。非电气工作人员不准装修电气设备和线路。
（10）．行人要走指定通道，注意警示标志，严禁贪便道跨越危险区，严禁攀登吊运中的
物件，严禁从行驶中的机动车辆中爬上、跳下、抛卸物品。
（11）．高处作业，带电作业，禁火区动火，易燃或承载压力的容器，管道动火施焊、爆
破或爆破作业，有中毒或窒息危险的作业，必须向公司办公室和有关部门申报和办理危险作
业审批手续，并采取可靠的安全防护措施。
（12）．安全防护、监测、信号、照明、警戒标志、防雷接地等装置，不准随意拆除或非
法占用，消防器材、灭火工具不准随便动用．其安放地点周围，不得堆放无关物品。
（13）．对易燃，易爆等危险场所，严禁吸烟和明火作业。
（14）．变、配电室、氧气站、煤气站，液化气站、乙炔站，空压站，发电机房，锅炉屑、
油库，油漆库，危险品库等要害部位，非岗位人员未经批准严禁入内。
（15）．生产过程发生有害气体、液体、粉尘、渣滓、放射线、噪声的场所或设备设施，
必须使用防尘、防毒装鬣和采取安全技术措施．并保持可靠有效。
（16）．搞好生产作业环境的安全卫生。保持厂区、车间、库雳的妄全通道畅通。
（17）．新安装的设备，新作业场所及经过大修或改造后的设施，需经安全验收后，方准
进行生产作业。
（18）．严格交接班制度，重大隐患磐须记入值班记录，末班下班前必须断开电源、气（汽）
源，检查、清理场地。
（19）．发生重大事故或恶性未遂事故，要及时抢救，保护现场，并立即报告领导和上级
主管部门。篇四：底盘实训报告 前言
通过本周的汽车底盘构造的综合实训，了解汽车底盘各总成拆装、维修工具的性能特点
飞机铆接实习报告篇二：西飞认识实习报告
认识实习报告
专业名称飞行器设计与工程
学生姓名
学 号
班 级
一、实习时间：2015年4月15日
二、实习地点：中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司
三、实习目的：
（1）通过实地参观西飞集团，加深对所学飞机整体结构、设计、试验研究等基本原理及特点的了解；
（2）加深、扩展对专业知识和课程的了解，提高专业知识的认知能力；
（3）学习工作技术人员的诚实品质、吃苦耐劳、遵守纪律、精通业务、刻苦奉献和协同工作的精神。 四、实习单位简介：中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称西飞公司）是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，我国大中型军民用飞机的研制生产基地，隶属于中航飞机有限责任公司。公司占地面积400多万平方米，拥有各类设备、仪器9000余台（套），现有职工20000多名。自1958年创建以来，西飞公司始终坚持以军民用飞机研制生产为主，以科技进步求发展，大力开发非航空产品和现代服务业，现已形成集飞机、汽车、建材、电子、进出口贸易等为一体的高科技产业集团。
五、实习内容：钣金成型、数控加工等
2015年4月15日早上7点钟，同学们便早早在老校区角楼集合完毕，班主任进行了简短的保密教育之后，大家乘校车赶赴阎良。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，实践是获得认识的唯一途径。从
2
书本上得的知识终归是浅薄的，要真正理解书中的深刻道理，必须亲身去躬行实践才行。
经过一个多小时的车程，同学们顺利来到西飞集团，在整队进入厂区时，负责接待的师傅再次强调保密规则：同学们被要求不能带手机，不能拍照，不能乱动，不能擅自离队等等。随后在在师傅的带领下，开始了今天的参观。我们参观了飞机的零件加工，部件组装的过程。还分别参观了他们制造的一些主要产品：首先，是他们的中流砥柱：轰六系列飞机。师傅介绍给我们说，西飞是我国轰炸机的研制生产基地。轰6飞机是在前苏联图－16轰炸机基础上研制的高亚音速战略轰炸机。1968年12月24日首飞成功，1969年投入批量生产，成为中国空、海军具有威慑力的武器装备。西飞不因骄人的成绩而固步自封，而是紧跟科技水平的发展和部队不断变化的实际需求，不断探索和改进。针对现代化战争的需要，西飞对轰6甲型飞机的自动领航和火控系统进行了重大改进，研制出我国第一代导弹轰炸机——轰6D（丁）型飞机。该机型于1981年9月20日首飞上天。试验表明，这种新型轰炸机的操纵性、稳定性和各种飞行参数均符合设计要求。它的研制成功，为中国人民解放军海军航空兵增添了一种新式武器装备。然后是，国产支线飞机的希望—新舟60。新舟60是严格按照国际标准进行设计、生产和试飞验证的新型客机，该机采用加拿大普惠公司的先进发动机和美国汉胜公司的全复合材料螺旋桨，油耗和噪音大大降低。在飞机装配上采用小气密埋头铆钉和干涉铆接技术，外表质量有了很大提高。机载电子设备、内部装饰、生活设施大量引进国
3
际先进的成熟技术，与国外先进飞机相当。新舟60飞机在安全性、经济性、舒适性、维护性等方面达到或接近世界同类飞机的水平，价格只有国外同类飞机的三分之二，直接使用成本更比国外飞机低10％到20％。2004年开始,西飞公司又以“永远满足用户需求”为基本理念，根据世界通行的标准和用户的需求与期望，不断完善和发展新舟60系列飞机，推进新舟60飞机“精品形象”工程，从驾驶舱布置、外形结构改进和内部装饰与生活设施等多个方面进行了改进设计，提高了产品质量，为新舟60打开了飞向世界的大门。接着师傅给我们介绍了最令我们大家兴奋的战斗机，号称蓝天之星的 “飞豹”。“中国飞豹”是我国首次自主研发的双座双发超音速全天候歼击轰炸机。该型机填补了我国歼击轰炸机机型的空白，荣获国家科技进步特等奖。该型机航程远、威力强，有良好的中低空飞行性能，具有先进的火控系统，可实施对地、对海目标精确攻击和空中格斗。西飞充分发挥厂所结合的优势，将飞豹飞机打造成为我国具有完全自主知识产权的海空利器，是我国国防领域的一颗明星。2007年8月17日，在俄罗斯车里雅宾斯克训练场举行的“和平使命-2007联合军演”吸引了世界的目光。这是我国与多国联合举行的规模最大、层次最高、国产新武器最多的一次演习。党中央、中央军委高度重视。担任空中突击任务的中国飞豹出色完成了各项飞行、投弹任务，受到各国元首和军事专家的好评，在世界的舞台上展示了风采和实力，为我国我军赢得了荣誉。在西飞的参观，我们了解到了整个飞机的主要制造流程。当
4
然遗憾的是，C919飞机的总装车间由于涉密程度过高，我们没能如愿参观。
时间飞快，认识实习很快就结束了，这次实习虽然时间不长，但给我们带来的好处是显而易见的。通过这次实习，我们真正到达了祖国航空工业的第一线，了解了我国目前航空事业的发展状况。 以往课堂上老师给我们讲解的知识，通常很抽象，难以理解其具体的应用。但在短暂的实习过程中，通过工人师傅的细致讲解和自己的仔细观察，才逐渐把实际工程经验与课堂所学联系起来，使应用与理论相得益彰。与此同时我深深感觉到，作为一名未来的航空人，我的所学知识依旧十分匮乏，难以在实际运用中发挥作用，由此深刻领悟到“学无止境”的含义。这次的认识实习，着实收获巨大，真心希望以后能有更多的机会、更多的时间让我们做这些实习。
航空报国，志在蓝天！我们今后一定要好好学习，为祖国的航天航空事业贡献一份力量。
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飞机铆接实习报告篇三：机械实习报告__大众铆接[1]
实 习 报 告
大众变速器差速器铆接操作
姓 名：董航
专 业 班 级 ； 机械设计与制造
实 习 单 位 ： 大众变速器（大连）有限公司
指 导 教 师 ： 胡亚纶
完 成 日 期 ：2012、4、10
摘要
2011年10月3号，我进入了大众汽车自动变速器（大连）有限公司（VWATD）进行汽车变速器中的差速器壳体与差速器齿轮的铆接工作，该工作的目的是将热处理好的差速器齿轮和壳体在机床Staufermatic提供的压力下，用八个铆钉连接在一起，并定期检测铆钉的高度与直径，目的是看齿轮孔中是否完全充满铆钉，从而提供足够的扭力，使汽车的变速器在工作过程中平稳运行，并对所操作的机床进行必要的清洁保养。而且要熟练掌握机床的工作原理以便在机床报警时能够处理警报，并继续工作保证当日产量。通过公司的培训与同事的指导我渐渐的掌握Staufermatic工作原理及操作，并能独自完成当班任务，并喜爱上这项工作，今后我会以全部的热情投入工作，并谦虚向同事学习。
关键词：铆接；Staufermatic；检测；报警
1、公司简介
1.1大众汽车集团（VWAG）
大众汽车集—于1937年成立，总部设在德国下萨克森州的狼堡市2，是欧洲最大的汽车企业，也是全球最具实力的跨国公司之一。大众集团目前拥有实大汽车品牌，分别是:大众汽车、奥迪、斯柯达、西亚特、兰博基尼、本特利、布加迪、大众商务车、斯堪尼亚、保时捷。
大众汽车集团的产品范围从经济实用的微型车到豪华轿车不等。在商务车领域，大众汽车集团提供包括递送车、巴士及重型卡车等不同类型的营运车辆。大众汽车集团在欧、美、亚、非4大洲的18个国家建有44家生产和经营企业，遍及世界各地的员工数超过32.4万人，每天生产汽车数量超过24，500辆，汽车产品的销售与服务遍及全球150多个国家和地区。大众汽车集团的目标是在竞争日益激烈的市场中，不断提高全球化水平，提供更具有吸引力、更加安全的汽车产品，并使之在所有的车型市场中成为世界标准。
1978年，中国政府将大众汽车引入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。在中国，大众汽车集团也以多种方式来履行其社会职责。2007年1月，在北京人民大会堂举办的颁奖盛典中，大众汽车集团荣获“最具责任感企业”的殊荣。2007年4月与国家环保总局宣教中心共同发起：“畅想绿色未来”环境教育行动，在2008年北京奥运会中，作为汽车赞助商，不仅提供资金上的支持，也提供汽车和服务方面的支持。为使大众汽车集团在中国成为最具影响力的汽车制造商，2008年至2010年期间，大众汽车集向其在华合资企业投资近21亿欧元。其中14亿欧元将用于产品现代化、类别扩张和引进新一代的发动机和变速箱技术，并在华投资兴建第一个、也是目前唯一一个全资子公司，也是大众汽车集团在全球范围内第二家、德国以外唯一一家生产先进的双离合自动变速器（DSG DQ200）。
大众汽车集团（中国）（VGC）的愿景是成为“中国领先的汽车公司”，企业为实现这一愿景推出八大价值观：尊重与伙伴关系、贴近客户、最佳业绩、创造价值、创新
能力、责任，可持续发展和公开透明。并一贯秉承的质量宗旨：顶级的质量、紧密合作、持续改进、环境保护，满意并受到激励的员工，创新学习。
1.2大众汽车自动变速器（大连）有限公司（VWATD）
大众汽车自动变速器（大连）有限公司（VWATD）是大众汽车集团（中国）在华投资兴建第一个、也是目前唯一一个全资子公司，也是大众汽车集团在全球范围内第二家、德国以外唯一一家生产先进的双离合自动变速器（DSG DQ200）的工厂。
大众汽车集团一期投资1.7亿欧元，厂区总占地面积172,365平方米，现有员工约1200人，规划年产能30万台。于2007年底开工奠基，2010年5月举行投产庆典，2010年10月14日第100,000台变速器成功下线。
公司的主要产品是包含大众汽车最新技术的7档干式双离合变速器—结合了手动、自动两大变速器的优点，做到了环保，低耗。传动平稳，操作简单又不乏驾驶乐趣。
2、实习内容
在大众汽车自动变速器（大连）有限公司实习期间，我被分到机加大齿轮工段进行实习，在正式顶岗操作之前我们进行了安全培训及本公司的简单介绍，之后我们在实习一段时间后还有机床的有关知识培训及相关文件的填写指导。
2.1安全培训
安全培训对于在工厂实习的我们至关重要，它关乎每个人的人身安全与工厂的正常生产。安全培训由负责现场安全的张国强经理培训指导。它包括二十项内容：
（1）.“安全生产．人人有责”所有员工必须认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守安全技术操作规程和各项安全生产规章制度。
（2）.凡不符合安全要求，有严重危险的厂房、生产线和设备，设施，职工有权向上级报告。遇有严重危及生命安全的情况，职工有权停止操作，并及时报告领导处理。
（3）.操作人员未经三级安全教育或考试不合格者，不准参加生产或独立操作。
（4）.进入生产作业场所，必须按规定穿戴好防护用品。
（5）.操作前，应捡查设备或工作场地，排除故障和隐患，确保安全防护、信号联锁装置齐全、灵敏、可靠。设备应定人，定岗操作。
（6）.工作中，应集中精力，坚守岗位，不准擅自把自己的工作交给他人；二人以上共同工作时，必须有主有从，统一指挥，工作场所不准打闹，严禁酗酒者进人工作岗位。
（7）．凡运转的设备，不准跨越、不准触及运转部位：调整、检查，清扫设备，装卸、测量工件或需要拆卸防护罩时，要先停电关车。
（8）.修理机械，电气设备或进入其工作前．必须在动力开关处挂上“有人工作，严禁合闸”警示牌。
（9）.一切电气、机械设备及装置的外露可导电部分，除另有规定外，必须有可靠的接雩（地）装置并保持其连续性。非电气工作人员不准装修电气设备和线路。
（10）．行人要走指定通道，注意警示标志，严禁贪便道跨越危险区，严禁攀登吊运中的物件，严禁从行驶中的机动车辆中爬上、跳下、抛卸物品。
（11）．高处作业，带电作业，禁火区动火，易燃或承载压力的容器，管道动火施焊、爆破或爆破作业，有中毒或窒息危险的作业，必须向公司办公室和有关部门申报和办理危险作业审批手续，并采取可靠的安全防护措施。
（12）．安全防护、监测、信号、照明、警戒标志、防雷接地等装置，不准随意拆除或非法占用，消防器材、灭火工具不准随便动用．其安放地点周围，不得堆放无关物品。
（13）．对易燃，易爆等危险场所，严禁吸烟和明火作业。
（14）．变、配电室、氧气站、煤气站，液化气站、乙炔站，空压站，发电机房，锅炉屑、油库，油漆库，危险品库等要害部位，非岗位人员未经批准严禁入内。
（15）．生产过程发生有害气体、液体、粉尘、渣滓、放射线、噪声的场所或设备设施，必须使用防尘、防毒装鬣和采取安全技术措施．并保持可靠有效。
（16）．搞好生产作业环境的安全卫生。保持厂区、车间、库雳的妄全通道畅通。
（17）．新安装的设备，新作业场所及经过大修或改造后的设施，需经安全验收后，方准进行生产作业。
（18）．严格交接班制度，重大隐患磐须记入值班记录，末班下班前必须断开电源、气（汽）源，检查、清理场地。
（19）．发生重大事故或恶性未遂事故，要及时抢救，保护现场，并立即报告领导和上级主管部门。